5月12日消息，英語據(jù)報(bào)道，考過中國(guó)裁判文書網(wǎng)近日公布了一起飛行學(xué)員培訓(xùn)合同糾紛案。飛行法院撐起孫尚香輸出
四川一名飛行學(xué)員因ICAO英語等級(jí)考試四次未達(dá)四級(jí)要求，被航被航空公司起訴索賠近60萬元培訓(xùn)費(fèi)用，司索法院一審判決支持了航空公司的賠萬判全部訴求。
2016年，英語張某甲高考后進(jìn)入中國(guó)民用航空飛行學(xué)院（中飛院）攻讀本科。考過2017年9月，飛行法院海南某航空有限公司與張某甲及其父親簽訂《飛行學(xué)員培訓(xùn)協(xié)議》，被航約定由公司全額墊付其在中飛院的司索撐起孫尚香輸出飛行駕駛技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)費(fèi)用。
協(xié)議明確要求，賠萬判張某甲須取得ICAO英語四級(jí)及通過航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照理論考試（ATPL），英語培訓(xùn)合格后進(jìn)入公司服務(wù)，考過最低服務(wù)期35年。飛行法院
若因自身原因未達(dá)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)或未通過民航要求的執(zhí)照考試，公司有權(quán)終止墊付，張某甲需在一個(gè)月內(nèi)償還全部已墊付費(fèi)用。
2020年6月，公司與中飛院簽訂培訓(xùn)合同，飛行訓(xùn)練費(fèi)用為每人69.9萬元。截至停飛，公司已為張某甲實(shí)際支付代招費(fèi)1萬元及飛行訓(xùn)練費(fèi)58.3萬元，合計(jì)59.3萬元。
然而，張某甲的飛行訓(xùn)練課程雖于2021年9月結(jié)束，但此后的考證之路并不順利。他先后四次參加ICAO英語等級(jí)測(cè)試，均未達(dá)到四級(jí)要求；ATPL考試雖在第四次通過，但于2024年4月過期后未再復(fù)考。因在校學(xué)習(xí)時(shí)間已超出協(xié)議約定的彈性學(xué)制，中飛院于2023年5月致函公司要求處理。2024年12月，公司正式?jīng)Q定終止對(duì)張某甲的飛行技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)，不予錄用。
2025年4月，公司向張某甲父子送達(dá)催款函，要求支付已墊付的培訓(xùn)費(fèi)用及利息，因?qū)Ψ轿从鑳敻叮驹V至海口海事法院。
今年3月23日，海口海事法院作出一審判決：被告張某甲須在判決生效之日起十日內(nèi)向原告支付培訓(xùn)費(fèi)用59.3萬元及經(jīng)濟(jì)賠償款9151.97元，共計(jì)602151.97元。其父張某乙作為經(jīng)濟(jì)擔(dān)保人，對(duì)上述債務(wù)承擔(dān)連帶清償責(zé)任。
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